Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

медведи санкции

Профессор НИУ ВШЭ, арабист Дмитрий Евстафьев о событиях в Сирии (продолжение)

Оригинал взят у konsul_777_999 в Профессор НИУ ВШЭ, арабист Дмитрий Евстафьев о событиях в Сирии (продолжение)
Оригинал взят у dima_piterski в Профессор НИУ ВШЭ, арабист Дмитрий Евстафьев о событиях в Сирии (продолжение)
Оригинал взят у de_de_de в Профессор НИУ ВШЭ, арабист Дмитрий Евстафьев о событиях в Сирии (продолжение)

Уважаемые коллеги,
Поскольку пост про Сирию неожидано вызвал большой интерес , я решил сделать второй материал по теме, в котором ответить на некоторые вопросы, возникшие у читателей. Еще раз подчеркну, что пишу с позиций человека, без энтузиазма относящегося к нашему «вползанию» в конфликт. Но, увы, с пониманием, что, вероятно, другие варианты были еще хуже.
Как обычно по пунктам. Сорри, что получилось много.

1. Любая страна, - это, прежде всего, история и география (в том числе, и т.н. «внешняя логистика»). Сирия страна уникальная и с первой, и со второй точки зрения. Для нас, пока мы не начнем ездить туда, как на курорты Турции (а я верю в эту перспективу – там вообще климат прекрасный и море чистое), важна именно «внешняя логистика». Сирия это «пробка», которая «закрывает» регион. В чем это выражается? Ну, например, в том, что при плохих отношениях между Сирией и Турцией (тем более, при «постреливании») ни одна крупная страховая компания не застрахует ни один газо- или нефтепровод, который пройдет по территории Турции. И таких примеров можно привести десятки. И контролировать эту пробку лучшего всего именно нам. Иранцы, - ребята, конечно, хорошие, но…. А вообще, - присутствие в Сирии, - это для нас вообще-то ключ к долгосрочным партнерским отношениям с Ираном. И одно это (вспомним наши страхи относительно действий Ирана после снятия санкций, не так ли?) является фактором, который делает операцию оправданной. И это, - не говоря о том, что НАТО в Восточном Средиземноморье впервые с 1984 года, когда мы по инициативе Ю.Андропова начали на Ближнем Востоке «сливаться», почувствует себя неуютно.
Collapse )
медведи санкции

ко Дню ВМФ России

Оригинал взят у az118 в ко Дню ВМФ России
Оригинал взят у az118 в ко Дню ВМФ России
Список кораблей ВМФ Российской Федерации

Надводные силы

Подводные силы
Атомные подводные крейсера стратегического назначения
Атомные подводные лодки с крылатыми ракетами
Атомные подводные лодки торпедные
Д-Э подводные лодки

немного видео о ВМФ России


какой ВМФ нужен России

Классы кораблей

ударные
-   4 АН - авианосцы с 40 бомб-ми, 20 штурм-ми, 20 истр-ми и 4 верт-ми
-   8 К - крейсера с 64 КР (512 КР)
- 16 ЭМ - эсминцы 48 КР (768 КР)
- 24 АПЛ-СН - АПЛ стратег.назнач. с 16-24 МБР (384-576 МБР)
- 24 АПЛ-МЦ - АПЛ многоцелевые с 32 КР + 12 торпед (768 КР)
- 76 итого (384-576 МБР и 2048 КР)
сторожевые
- 24 Фр - фрегаты с 16 КР (384 КР)
- 32 Кв - корветы с 12 КР (384 КР)
- 40 МКв - малые корветы с 8 КР (320 КР)
- 48 РКт - ракетные катера с 4 КР (192 КР)
- 72 АКт - патрульные арт.катера
- 12 МТ - минные тральщики
-   4 Р - разведовательные
- 24 ДПЛ-МЦ - дизельные ПЛ с 16 КР + 12-18 торпед (384 КР)
- 256 итого (1664 КР)
десантные и транспортные
-   8 БДК - большие с 12 верт-ми на 500-800 чел + 8-12 танков
- 12 МДК - малые с 4 верт-ми на 100-200 чел + 4-6 танков
- 12 Тр - транспорты
- 32 итого
-------------------------
364 всего осн. классов (384-576 МБР + 3712 КР)

Флоты

Северный
- 1 АН, 2 К, 4 ЭМ, 6 АПЛ-СН, 12 АПЛ-МЦ, 6 ДПЛ-МЦ
- 4 Фр, 6 Кв, 8 МКв, 12 РКт, 8 АКт, 2 МТ, 1 Р
- 1 МДК, 2 Тр
Балтийский
- 1 К, 2 ЭМ, 2 АПЛ-МЦ, 4 ДПЛ-МЦ
- 6 Фр, 6 Кв, 8 МКв, 12 РКт, 18 АКт, 2 МТ, 1 Р
- 2 БДК, 2 МДК, 2 Тр
Черноморский
- 1 АН, 2 К, 4 ЭМ, 4 АПЛ-СН, 4 АПЛ-МЦ, 6 ДПЛ-МЦ
- 6 Фр, 8 Кв, 10 МКв, 12 РКт, 24 АКт, 4 МТ, 1 Р
- 3 БДК, 4 МДК, 2 Тр
Тихоокеанский
- 2 АН, 3 К, 6 ЭМ, 8 АПЛ-СН, 6 АПЛ-МЦ, 8 ДПЛ-МЦ
- 8 Фр, 10 Кв, 10 Мкв, 12 РКт, 18 АКт, 4 МТ, 1 Р
- 3 БДК, 4 МДК, 4 Тр
Каспийская флотилия
- 2 ДПЛ-МЦ
- 2 Кв, 4 МКв, 6 РКт, 4 АКт, 2 МТ, 1 Р
- 1 МДК, 2 Тр


медведи санкции

Необитаемые подводные аппараты семейства «Клавесин»

Оригинал взят у slavikap в Необитаемые подводные аппараты семейства «Клавесин»
Оригинал взят у masterok в Необитаемые подводные аппараты семейства «Клавесин»


Была у нас на обсуждении тема про Сверхмалые подводные лодки и некоторые Малоизвестные факты о миниатюрных субмаринах, но для решения некоторых задач могут применяться и различные дистанционно управляемые системы с комплексом необходимого оборудования.

Так, для исследования морского дна и изучения донных объектов могут применяться автономные необитаемые подводные аппараты. Системы этого класса активно разрабатываются отечественными предприятиями. В последние годы силами нескольких организаций были созданы несколько подобных комплексов.

Два из них относятся к семейству под названием «Клавесин».

Collapse )





Проекты автономных необитаемых подводных аппаратов семейства «Клавесин»
АНПА "Клавесин-1Р" перед спуском в воду. Фото ИПМТ ДВО РАН / Imtp.febras.ru


Исходя из требований и предполагаемых особенностей применения, авторы проекта использовали некоторые отработанные идеи и решения. В частности, внешне изделие «Клавесин-1Р» напоминает торпеду немного увеличенных габаритов. Все основные агрегаты помещены внутри цилиндрического корпуса. Головная часть аппарата прикрыта полусферическим обтекателем, в корме имеется сужающийся агрегат, на котором находится т.н. движительный комплекс. Длина «Клавесина-1Р» составляет 5,8 м, диаметр корпуса – 900 мм. Масса аппарата в воздухе – 2,5 т.

АНПА «Клавесин-1Р» имеет прочный корпус, обеспечивающий работу всех агрегатов на больших глубинах. Характеристики конструкции обеспечивают погружение на глубины до 6 км. Аппарат оснащается четырьмя электродвигателями, расположенными на колонках кормовой части корпуса. Каждый из них вращает свой гребной винт. Имеющиеся силовые агрегаты позволяют развивать скорость до 1,5 м/с (2,9 узла). Аккумуляторные батареи дают дальность хода до 300 км.

Подводный аппарат получил автоматизированную программную систему управления. В ходе подготовки к погружению в автоматику изделия загружается программа, по которой в дальнейшем осуществляется работа. При этом предусматривается возможность коррекции загруженной программы. Для этого комплекс управления, размещенный на борту судна-носителя, может использовать гидроакустический канал связи. После обновления программы АНПА «Клавесин-1Р» сразу может приступать к требуемым действиям.
Проекты автономных необитаемых подводных аппаратов семейства «Клавесин»
Аппарат на испытаниях. Фото Svpressa.ru


На борту подводного аппарата имеется набор различного оборудования, предназначенного для обследования окружающих объектов и сбора необходимых сведений. В разных частях прочного корпуса монтируются гидролокаторы бокового обзора, электромагнитный искатель, цифровая видеокамера со средствами обработки сигнала, акустический профилограф, а также датчики температуры и электропроводности забортной воды.

Основным средством наблюдения за окружающим пространством, способным работать в различных условиях и использоваться для обнаружения разных объектов, является гидроакустический локатор бокового обзора. Имеется возможность использования высокочастотного и низкочастотного режима работы станции. Низкочастотный режим позволяет вести обзор полосы шириной 800 м. При использовании колебаний высокой частоты ширина полосы сокращается до 200 м.

Прочая бортовая аппаратура позволяет производить различные измерения и определять параметры окружающей среды. Также может выполняться батиметрическое исследование водоемов и их дна, акустическое зондирование донного грунта или видеосъемка обнаруженных объектов. При помощи бортового оборудования «Клавесин-1Р» может как находить, так и обследовать различные объекты, расположенные на дне. Возможно изучение точечных и протяженных объектов.
Проекты автономных необитаемых подводных аппаратов семейства «Клавесин»
Пульт управления комплекса "Клавесин-1Р". Фото ИПМТ ДВО РАН / Imtp.febras.ru


Управление работой подводного аппарата производится при помощи пульта, располагаемого на борту судна-носителя. Оборудование пульта позволяет проводить предварительную подготовку перед погружением, в том числе вводить рабочую программу, контролировать работу всех систем, получать некоторые данные, а также корректировать заданную программу и передавать обновленные указания аппарату.

Проект АНПА «Клавесин-1Р» был разработан в середине прошлого десятилетия, и вскоре был доведен до сборки опытной техники с последующими ее испытаниями. Позже опытный образец использовался в различных операциях, целью которых было проведение исследований или поиск некоторых объектов. Известно, что в ходе испытаний прототип совершал погружения в Японском море, а также опускался в Курильско-Камчатский глубоководный желоб. Опытная эксплуатация велась в районах Арктики. Так, в 2007 году аппарат «Клавесин-1Р» вошел в состав научного оборудования, используемого полярной экспедицией «Арктика-2007». Носителем комплекса стал атомный ледокол «Россия». Позже АНПА нового типа использовался в поисковой операции в Охотском море. Целью этих работ был поиск затонувшего радиоизотопного источника.

В конце 2008 года отечественные средства массовой информации опубликовали некоторые подробности исследовательской работы в арктических морях. Видеокамера аппарата позволила операторам увидеть разных обитателей морского дна, часть которых впоследствии не удалось опознать даже специалистам. Тем не менее, исследование морской фауны не являлось задачей операторов комплекса.

Проекты автономных необитаемых подводных аппаратов семейства «Клавесин»
Изображение объекта, полученное при помощи аппаратуры "Клавесина-1Р". Фото ИПМТ ДВО РАН / Imtp.febras.ru


В ходе испытаний комплекс «Клавесин-1Р» подтвердил расчетные характеристики, а кроме того, улучшил некоторые показатели. Так, во время одного из погружений была достигнута глубина 6083 м. В 2008 году аппарат прошел государственные испытания, по результатам которых был рекомендован к полноценной эксплуатации. По разным данным, к настоящему времени автономный необитаемый подводный аппарат несколько раз использовался для различных исследований в разных морях.




АНПА «Клавесин-2Р-ПМ»

Вероятно, по результатам испытаний и эксплуатации подводного аппарата «Клавесин-1Р» было принято решение о создании новой системы этого класса, предназначенной для эксплуатации специальными структурами военно-морского флота. В 2009 году министерство обороны сформировало требования к новому АНПА и выбрало разработчика. 19 мая 2009 года был подписан договор между военным ведомством и Центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин». К настоящему времени новый проект был доведен до стадии испытаний в море.

Второй проект автономного необитаемого подводного аппарата получил название «Клавесин-2Р-ПМ». По имеющимся данным, новая разработка имеет те же цели и задачи, что и ее предшественник. При этом АНПА второй модели должен отличаться немного увеличенными габаритами и иным составом бортового оборудования. За счет этого появляется возможность повысить эффективность поисковых работ и исследований морского дна.
Проекты автономных необитаемых подводных аппаратов семейства «Клавесин»
Общий вид АНПА "Клавесин-2Р-ПМ". Фото Hisutton.com


Имеются некоторые сведения о конструкции аппарата «Клавесин-2Р-ПМ». Согласно этим данным, основным агрегатом изделия является рама прямоугольного сечения, предназначенная для установки всех основных систем. На ней монтируется электронная аппаратура, силовая установка, блоки плавучести и т.д. В корме также имеется движительный комплекс, состоящий из четырех двигателей с винтами. Защита от воды осуществляется при помощи прочного корпуса. Корпус имеет цилиндрическую форму с обтекаемыми носовой и кормовой частями. На верхней поверхности корпуса предусматривается выступ-надстройка большой длины и малой высоты.

Длина АНПА «Клавесин-2Р-ПМ» достигает 6,5 м, диаметр корпуса – 1 м. Масса примерно равна 3,7 т. Скоростные параметры аппарата, по разным данным, примерно равны характеристикам предшественника. При этом дальность хода была сокращена до 50 км. Прочность корпуса позволяет совершать погружения на глубину до 6 км. Несколько месяцев назад сообщалось, что аппарат уже смог совершить погружение на глубину 500 м.

Точный состав бортового оборудования нового подводного аппарата неизвестен. Вероятно, было решено сохранить общую архитектуру предыдущего проекта, но при этом повысить эффективность работы путем использования аппаратуры новых моделей с улучшенными характеристиками. Также заявлено повышение автономности в сравнении с АНПА «Клавесин-1Р». Подобные данные могут говорить о сохранении существующих принципов управления, благодаря чему работа должна осуществляться по заранее составленной программе с возможностью ее корректировки в любой момент.

Проекты автономных необитаемых подводных аппаратов семейства «Клавесин»
Новый аппарат с разных ракурсов. Фото Hisutton.com


К настоящему времени опытная техника типа «Клавесин-2Р-ПМ» вышла на испытания. Началу проверок предшествовало появление некоторых документов, раскрывающих подробности проекта. В частности, в феврале этого года ЦКБ МТ «Рубин» объявило запрос предложений о страховании опытной техники нового типа. Через месяц после этого планировалось выбрать компанию, которой предстояло застраховать два опытных подводных аппарата. Также в документе указывалось, что строительство техники выполнялось в г. Санкт-Петербург, а проведение испытаний планируется в Санкт-Петербурге и в Крыму, на Черном море. Страховая стоимость одного АНПА «Клавесин-2Р-ПМ» определялась в 300 млн рублей.

В начале июня 2016 года руководство ЦКБ МТ «Рубин» рассказало о скором завершении работ по новому проекту. Из опубликованных данных следовало, что к настоящему времени опытные образцы вышли на испытания и проверяются в акватории Черного моря. Также отмечалось, что в ходе этого этапа проверок «Клавесин-2Р-ПМ» сможет достичь глубины около 500 м. Погружение на большие глубины на используемом полигоне Черного моря попросту невозможно.

В обозримом будущем специалисты промышленности и флота должны будут завершить все необходимые работы по проекту «Клавесин-2Р-ПМ». После этого опытная техника, пройдя государственные испытания, может быть принята на вооружение военно-морского флота. Ранее в открытом доступе появлялись некоторые сведения о возможном применении новой техники. Автономные необитаемые подводные аппараты будут включены в состав бортового оборудования атомных подлодок, модернизируемых по проекту 949АМ. Кроме того, они станут штатным средством изучения обстановки АПЛ специального назначения БС-64 «Подмосковье» проекта 09787.

Разработка перспективных автономных подводных аппаратов позволяет дать флоту и научным организациям новые комплексы, способные осуществлять наблюдение и разведку в различных районах Мирового океана на разных глубинах. Обеспечивается возможность наблюдения за обстановкой при помощи гидроакустических локаторов, а также некоторой другой аппаратуры. При приближении на минимальное расстояние новые аппараты могут использовать видеокамеры. Важным преимуществом новых отечественных разработок является возможность автономной работы без постоянного управления с борта носителя.
Проекты автономных необитаемых подводных аппаратов семейства «Клавесин»
Предполагаемая архитектура аппарата "Клавесин-2Р-ПМ". Рисунок Hisutton.com


К настоящему времени один из аппаратов семейства «Клавесин» прошел все необходимые испытания и был рекомендован к полноценной эксплуатации. Два прототипа АНПА «Клавесин-2Р-ПМ» в настоящее время проходят проверки, которые в будущем позволят определить их реальное будущее. При отсутствии серьезных проблем и соблюдении нужных темпов испытания могут быть завершены в течение нескольких следующих месяцев. Благодаря этому в скором будущем военно-морской флот сможет получить новое специальное оборудование, упрощающее решение некоторых специальных задач. Тем не менее, в связи со специфическим предназначением новой техники, подробности ее эксплуатации будут оставаться тайной в течение длительного времени.


[источники]

медведи санкции

Атомная эскадра адмирала Горшкова.

Оригинал взят у slavikap в Атомная эскадра адмирала Горшкова.
Оригинал взят у nickol1975 в Атомная эскадра адмирала Горшкова.
Оригинал взят у navy_chf в Атомная эскадра адмирала Горшкова.
Оригинал взят у terranova2017 в Атомная эскадра адмирала Горшкова.
Оригинал взят у mr_ocean_67 в Атомная эскадра адмирала Горшкова.


Возрождение Военно-морского флота СССР напрямую связано с событиями зимы 1955-1956 гг. — стремительной отставкой адмирала Н.Г. Кузнецова с последующим вступлением на должность Главнокомандующего ВМФ Сергея Георгиевича Горшкова. Новый главком избрал твердый курс на создание океанского ракетно-ядерного флота. Впервые с начала ХХ века нашим морякам удалось заявить о себе вдали от родных берегов.
От высоких арктических широт до теплого Индийского океана амбиции адмирала Горшкова росли пропорционально амбициям Советского Союза. Усиление значения флота как инструмента геополитического влияния, сопряженное с быстрым научно-техническим прогрессом, позволило Горшкову «выбить» средства на создание экстремальных образцов морского оружия. Советский главком всерьёз рассчитывал стать властелином пяти океанов!


Collapse )

медведи санкции

Возможен ли удар Северной Кореи по США? Спросите у Ким Чен Ына

Оригинал взят у i_korotchenko в Возможен ли удар Северной Кореи по США? Спросите у Ким Чен Ына
1. Kim-jong-un-submarine

США получили 9 мая недвусмысленное «послание» из Северной Кореи. Пхеньян официально объявил, что «имел место подводный испытательный пуск сконструированной в КНДР мощной стратегической подводной баллистической ракеты, которая была разработана по личной инициативе Верховного главнокомандующего Корейской Народной Армии Ким Чен Ына». Причем старт был осуществлен с новой подводной лодки.

Collapse )

Материалы по теме:
Личный и состав и вооружение армии Северной Кореи (фоторепортаж)
медведи санкции

Самый мощный линкор всех времен и народов

Оригинал взят у slavikap в Самый мощный линкор всех времен и народов
Оригинал взят у spetsialny в Самый мощный линкор всех времен и народов
Оригинал взят у masterok в USS Iowa (BB-61) – первый из самых крупных и самых мощных линейных кораблей,




Перед вами USS Iowa – первый из самых крупных и самых мощных линейных кораблей, которые когда-либо состояли на службе в Морском Флоте Соединённых штатов. Оснащённый 406-мм орудиями, способными стрелять ядерными снарядами, этот корабль — единственный в американской истории, обладающий такой возможностью.

Давайте я вам расскажу про этот корабль подробнее …


Collapse )
Давайте вспомним что нибудь еще интересное о кораблях :  вот например RMS и HMS Queen Elizabeth, а вот печальное Кладбище кораблей. Посмотрите еще на Слишком уникальный USS Zumwalt и Как строят авианосец Gerald R. Ford. А вот уже наш Самый большой ледокол в мире


Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=49669
медведи санкции

Самая большая военная база в мире

Оригинал взят у slavikap в Самая большая военная база в мире
Оригинал взят у sell_off в Самая большая военная база в мире
Оригинал взят у masterok в Самая большая военная база в мире



Военно-морская база «Норфолк» — главная военно-морская база Атлантического флота ВМС США. Является крупнейшей военно-морской базой в мире: в ней на 2011 год базируется 75 кораблей, в том числе 5 авианосцев. Расположена в юго-восточной части бухты Хэмптон-Родс при выходе из Чесапикского залива в Атлантический океан. Акватория базы находится в зоне ответственности 2-го оперативного флота.


Площадь акватории военно-морской базы и порта — 25,8 км?, глубина подходов фарватеров — до 13,8 м. Глубина фарватера позволяет обеспечивать базирование в военно-морской базе кораблей всех классов, включая атомные авианосцы. База имеет 10 причалов общей длиной около 20 км с глубиной у причалов до 14 м, погрузочно-разгрузочные средства, склады боеприпасов, нефтехранилища. В военно-морской базе находятся штабы верховного командования вооружённых сил США в зоне Атлантики и главнокомандующего Атлантическим флотом, военно-морские учебные заведения. Поблизости от базы расположено 8 судостроительных и судоремонтных заводов с семью сухими и тремя плавучими доками, а также шестнадцатью слипами.


Collapse )

медведи санкции

"Аврора". Взгляд изнутри...

Оригинал взят у televisore в "Аврора". Взгляд изнутри...
Оригинал взят у u_96 в "Аврора". Взгляд изнутри...
Оригинал взят у periskop.su в Крейсер "Аврора" изнутри. Поход вниз до трюма
Пришла пора завершить рассказ об "Авроре", на которой удалось побывать во время стоянки в доке Велещинского в Кронштадте 6 октября 2014-го.
Тогда я написал несколько постов о ней - по горячим следам и с яркими впечатлениями, но по ряду независящих от меня причин не удалось выложить внутренние помещения. А меж тем, мы там совершили очень интересный эксперимент, на который я изначально даже и не надеялся - спустились до самого нижнего уровня, где проходил когда-то гребной вал (с разрешения командира корабля), и увидели своими глазами технологическую границу "Старой Авроры" и "Новой" (1984, з-д им. Жданова). Кроме того, ещё и побеседовали со старыми судостроителями, которые были в теме предыдущего капитального ремонта с заменой обшивки и нижней части корпуса.

К моему удивлению, оказалось, что "старая Аврора" была опущена в корпус "новой" значительно ниже видимой границы двух аврор по внешнему борту, наглядно см. илл. №53 поста. Спускались вниз мы, понятно, по немузейной части крейсера - так как музеефицированная была опечатана и закрыта. К слову, группу журналистов "обычных" СМИ, которые попали тогда на крейсер на пару дней позже нас, в рамках официального пресс-подхода, в такие нижние дебри не пускали - они тусовались только в верхних помещениях и снимали тоже там.

Давайте сейчас совершим поход по внутренностям крейсера и посмотрим, как оно там.
Сразу предупреждаю, пост необычно большой (более полусотни фото и несколько схем в разрезе) - ввиду уникальности материала я не сумел сократить его до стандартного размера своего поста. Надеюсь, что и в увеличенной версии вам будет интересно.


Collapse )
медведи санкции

Черноморский ответ НАТО.

Оригинал взят у rivertsna в Черноморский ответ НАТО.
Оригинал взят у cczy в Черноморский ответ НАТО.
  В последние годы американцы и другие нечерноморские страны НАТО зачастили со своими необоснованными визитами в Чёрное море. Наверное пытаются нас расстроить. А зря. У черноморцев есть козырный ответ Чемберлену.
   Кроме усиленной Крымской группировки и новых подводных лодок, у нас есть уникальные ракетные катера, не имеющие аналогов в мире, способные уничтожать любые корабли противника, в том числе и авианосцы.
.
.
Collapse )